A postagem de ontem foi um pequeno aperitivo. Hoje começo a mostrar os Volkswagens da coleção. Com a palavra o proprietário:

VW Kombi 1500 standard, branco lótus, 1970. Adquirida em 2005 de um engenheiro que era o segundo dono. O primeiro tinha uma quitanda num bairro aqui da cidade e só usava para levar mercadorias para seu estabelecimento, com muito cuidado, colocando até protetores para não esfolar as laterais, fazendo até revisões em agências da VW. Fiz estofamento no padrão original, que havia sido feito em tecido pelo segundo dono, e dei um banho de tinta, pois a pintura era original mas estava muito desbotada. Comprei com 141.000km e está hoje com 143.000km.

VW Brasilia 1600, azul colonial, 1978. Adquirida em 2004 de uma professora numa cidade do interior que a tirou zero e só vendeu porque o sobrinho estava usando o carro quando ela parou de dirigir pela idade avançada. Comprei com 64.000km e hoje está com 66.000km.

Conforme prometido, vamos mostrar a coleção do Emerson, começando por dois Chevrolets.

Opala 4.100cc Automático 4 portas 1975. Adquirido em 1975 do segundo dono. Pertenceu a uma senhora que o teve até os 83 anos quando faleceu, que foi a segunda mulher a ter carteira de habilitação em sua cidade. Têm câmbio automático e ar condicionado de fábrica, além dos vidros Ray-Ban originais. Comprado com 92.000 km e hoje está com 95.000km.

Chevtte SL 1600 automático, prata metálico, 1985. Adquirido em 2002 de uma senhora amiga da família, que tirou zero para ter um carro a álcool, e revezava com outros três carros que tinha na garagem. Por falta de espaço ela vendeu em estado impecável, sendo que o estepe nunca rodou, raríssimo por ter câmbio automático. Comprado com 17.000km e hoje eatá com 19.000km originais.

Recebi um e-mail de uma grande amigo, mostrando os seus "antiguinhos". São 8 no total, sendo que 6 são VW refrigerados a ar. Por enquanto não tem nenhum SP2 mas sei que ele andou sondando uns que estão à venda aqui no blog.

Durante a semana eu postarei fotos e informações dos carros, por enquanto fiquem com uma prévia.

O que terá embaixo das lonas?

Foto: Blog Planeta Fusca

Mais um SP2 no Salão deste ano. Acho que é o do Amadeu Tobias, mas tenho que confirmar com ele.

Foto: Daniel Sanchez - Blog Parachoques Cromados

Mais informações na página do Fusca Poços.

Foto retirada do blog Parachoques Cromados de Daniel Sanchez.

Saiu mais um informativo, com mais informações sobre o encontro de dezembro. Clique na imagem para ampliar.

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Foto: Matheus Marques - Registros Automotivos do Cotidiano

O SP2 desta postagem é do meu mais novo amigo e leitor assíduo do blog Rafael Barouki de Blumenau/SC. Trata-se de um modelo 1974 na cor titânio metálico. O carro foi comprado em em 2007 e estava parado há muito tempo.
Comprado não, trocado, pois foi oferecido um Renault 19 ao antigo proprietário em troca do SP2 e ele aceitou. Como o Renault 19 está cotado em cerca de R$ 10.000, acho que foi um ótimo negócio, pois o carro estava rodando e com os documentos em dia.

Fiquei muito surpreso pois não imaginava que este modesto blog fosse se tornar tão grande em tão pouco tempo.
Muito obrigado a todos vocês, caros leitores.

Brincadeiras à parte, recebi do meu "brother" Mazinho esta magnífica foto do seu recém adquirido Volkswagen SP2, ainda sem a cor original, a platina. A foto é de 2003.

Sempre que restauramos algo, acabamos encontrando algumas surpresas desagradáveis pelo caminho e não foi diferente com meu SP2.

A manopla do câmbio original dele estava solta da sua base quando eu comprei o carro, além de ter o acabamento de jacarandá rachado horizontalmente. Como na época eu não havia me atido a este detalhe, deixei ele para trás, só que mês passado eu fui averiguar o que havia acontecido e tive a tal surpresa desagradável: o parafuso que une a haste com a base do câmbio havia quebrado entro da haste. Levei num torneiro que tentou mas não conseguiu extrair o dito cujo. Bom, minha solução foi comprar uma manopla de engate rápido da EMPI no site VW Antigo, que chegou ontem.

Estou sem câmera no momento, por isso não tirei fotos da peça fora do blister para mostrar o acabamento que deixa um pouco a desejar (algo que eu já sabia, pois pesquisei na internet e li muitos relatos contestando a qualidade da EMPI). O modelo que comprei é o curto (short), com cerca de 32cm da base até a manopla e é todo em alumínio polido, com a ré engatando pelo botão lateral.

Pretendo fotografar o processo de instalação, pois o mesmo requer alguns ajustes para que as marchas engatem uniformemente.

Vou postar dois vídeos feitos pelo pessoal do Brazilian Folks mostrando o lindíssimo SP2 do meu amigo Amadeu Tobias em plena ação. O conjunto todo do carro ficou perfeito e os frisos reflexivos pretos deram um toque especial a ele.

Reparem como tá roncando bem o 1700 do bicho.

O leitor do blog Willian Gomes de Cuiaba/MT enviou por e-mail algumas fotos do seu SP2. Trata-se de um modelo 1975, amarelo imperial. Ou seja, igual ao meu, hehe...

O carro está todo original, com exceção das rodas modernas e do retrovisor do lado direito, porém no mesmo modelo do original (aliás, vou instalar um igual no meu SP2 pois no trânsito de hoje, é um item que faz falta). Não consegui ver direito nas fotos, mas parece que o limpador de para-brisa esquerdo não é o modelo pantográfico.

Mas são detalhes que não desmerecem nem um pouco o carro. Segundo o Willian, o interior está todo original também, e ficou de enviar fotos do habitáculo.

Achei muito interessante esta última montagem, parece uma miniatura da Hot Wheels...